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MAP l'observatoire des expert de la mobilité

MAP l'observatoire des expert de la mobilité

By MPEA - FFEA

Un regard prospectif sur l'automobilité d'aujourd'hui et de demain.
Face aux grands enjeux environnementaux, sécuritaires encore de santé publique, notre mobilité va connaître de profondes mutations tant sur le plan de la réglementation, des usages, que de la technologie des véhicules.
Sans aucun parti pris, sans aucune posture partisane, le MAP porte un regard sur tous ces grands changements pour essayer d'apporter des explications claires et faire comprendre tous ces grands changements qui s'annoncent.
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Comprendre la recharge d'un véhicule électrique

MAP l'observatoire des expert de la mobilitéDec 08, 2022

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L'observatoire annuel auto sinistre et collision

L'observatoire annuel auto sinistre et collision

Dans cette rubrique MAP décodage, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit Rodolphe Pouvreau, directeur de SRA, pour échanger avec lui sur l’Observatoire annuel auto sinistre et collision pour 2023, que l’association vient de publier.

L’occasion de faire un point de situation sur la réparation des véhicules sinistrés, tout en évoquant la philosophie et les objectifs de l’étude.

Vous pouvez trouver l'intégralité de l'étude sur le site www.observatoire-map.org.

Mar 21, 202430:02
Bilan sur le marché auto 2023 et perspectives pour 2024

Bilan sur le marché auto 2023 et perspectives pour 2024

Avec François Roudier, Directeur communication marché, audiovisuel et patrimoine de la PFA, nous évoquons le bilan 2023 du marché automobile en France, les perspectives 2024 et les grands enjeux à venir pour les constructeurs d’automobiles.


Au travers de cet échange vidéo, animé par Laurent Hecquet, Directeur général du MAP, nous vous proposons une analyse de la situation du marché automobile pour en comprendre les mécanismes et anticiper les tendances.

Jan 22, 202439:11
Startup & Mobilité : FURION

Startup & Mobilité : FURION

Ce numéro de la rubrique « Startup & Mobilité » est consacré à FURION, une Startup industrielle qui travaille au développement de l’hybridation des motocycles mais aussi de toutes les chaines de traction.

Et pour en parler nous avons le plaisir de recevoir Marc Evenisse CEO de Furion qu’il a fondé en 2019 mais une histoire qui a commencé en réalité en 2015.

Présentation :

Furion, est une startup industrielle basée sur Le Mans, dont l’histoire démarre en 2015 avec le dessin d’une moto hybride et qui s’écrit aujourd’hui en réunissant un grand nombre de compétences pour travailler sur une nouvelle dynamique véhicule qui couvre un large spectre du comportement comme le rendement ou encore la capacité de restitution d’énergie.

Furion se lance le défi de créer un nouveau modèle de véhicule avec des technologies d’avant-garde qui concernent à la fois le motocycle mais aussi toutes les chaines de traction hybride, en ayant intégré en son sein toutes les capacités techniques pour créer et réaliser un véhicule de A à Z, y compris le châssis.

L’avis du MAP :

Le témoignage de Marc Evenisse est extrêmement riche et son aventure depuis la création de Furion à ce jour est particulièrement inspirante. Voilà pourquoi il nous tenait à cœur de vous la faire partager car on y trouve à la fois tous les ingrédients de la passion autour d’un projet particulièrement intéressant pour l’avenir de notre mobilité, mais aussi toutes les inquiétudes auxquelles un entrepreneur doit faire face pour concrétiser son idée, et ceci malgré toutes ses convictions.

Nous souhaitons donc une pleine réussite à Marc et à son équipe, en espérant que les beaux succès qu’ils ont pu déjà connaître, notamment au travers du partenariat avec l’armée, leur apporte de nouvelles opportunités tant auprès des investisseurs que des industries déjà en place.

Et nous nous adresserons à l’Etat et aux pouvoirs publics, en relayant la parole de Marc Evenisse qui encourage plus que jamais les grands décideurs politique à porter un œil bienveillant en direction des nombreux petits entrepreneurs qui se lancent dans des projets HardTech, dans une démarche industrielle qui a su se réinventer et attirer de vrais talents.

Mesdames et Messieurs les politiques, au-delà des grandes intentions et des belles déclarations, agissez vraiment en encourageant et en accompagnant fortement la créativité et l’enthousiasme de ceux qui ont envie de faire et ceci même si vous n’en récolterez pas les fruits à titre personnel ! C’est assurément une des clés pour la réindustrialisation de nos territoires.


Jan 18, 202454:50
Startup & Mobilité : Ultima Mobility

Startup & Mobilité : Ultima Mobility

Ce numéro de la rubrique « Startup & Mobilité » est consacré à Ultima Mobility une Startup spécialisée dans la fabrication de vélos électriques et plus généralement dans la mobilité active.

Et pour en parler, nous avons le plaisir de recevoir Jérôme Mortal, CEO, qui a cofondé l'entreprise avec Brice Épailly et Mauro Ricci.

Présentation :

Comment adresser les problèmes de mobilité pour répondre aux enjeux de proximité et de report modal ? C’est la question qui est à l’origine de la création d’Ultima Mobility, une startup créée il y a deux ans et spécialisée dans la mobilité active, dont l’objectif est de proposer, à ceux qui ont le plus de mal à changer leurs habitudes, des engins de déplacement faciles d’accès et simples d’usage.

Mais la genèse d’Ultima Mobility, c’est aussi l’objectif d’une fabrication française pour assurer une chaine de fabrication la plus courte possible et pour œuvrer au maintien, voire au développement de l’industrie dans notre pays. Enfin c’est aussi une forte volonté de rester acteur de sa propre créativité, d’aller au-delà de l’idée pour s’investir aussi dans la réalisation…

3 ambitions, 3 piliers que l’on retrouve dans le logo d’Ultima symbolisés par les 3 « U » dans un cercle infini.

L’avis du MAP :

En acceptant de répondre à nos questions, Jérôme Mortal se livre en toute transparence et avec la plus grande sincérité sur ses projets industriels et sur sa vision face aux enjeux de développement durable.

Nous retiendrons toute la réflexion ainsi que l’enthousiasme et l’engagement qui animent l’équipe d’Ultima Mobility, pour prendre part à la création de nouveaux moyens de mobilités adaptés à nos besoins et à la nécessité de changement, imposés par les enjeux climatiques et de santé publique.

Mais au travers de cet échange, Jérôme Mortal nous partage également la philosophie d’Ultima Mobility « L’innovation au service de la relocalisation », une démarche pleinement assumée, malgré toute la difficulté, le besoin de temps et d’énergie que nécessite le développement de projets et de produits industriels.

Et sur ce plan, l’expérience, le vécu professionnel et les connaissances des 3 cofondateurs d’Ultima Mobility sont des avantages précieux pour savoir faire face à tous ces écueils.

Ce numéro du Podcast du MAP propose une véritable vision macro et prospective, qui met en perspective les grands enjeux économiques, sociaux, écologiques auxquels notre société est aujourd’hui confrontée et qui ne concernent pas seulement que le secteur de la mobilité.

Dec 15, 202301:08:42
Startup & Mobilité : Sound To Sight

Startup & Mobilité : Sound To Sight

Ce numéro est consacré à l’agence « Sound To Sight », une Agence de design sonore spécialisée dans les domaines de l'industrie, de la scénographie et la communication. Elle intervient notamment aujourd'hui dans le domaine de la mobilité et surtout de l'automobile.

Et pour en parler nous avons le plaisir de recevoir Antoine Châron qui a cofondé l’agence avec Florestan Gutierrez.


Présentation :

Sound To Sight a été créée en 2013 par Antoine Châron et Florestan Gutierrez, tous deux à l'époque étudiants à l’école des beaux-arts du Mans en spécialité de design et qui, après avoir remporté des concours de design, ont décidé de développer une activité, tout en poursuivant leur cursus.

Très rapidement approché par le constructeur d’automobiles PSA (devenu Stellantis aujourd’hui), Sound To Sight a eu l'opportunité de bénéficier d'un soutien très précieux pour débuter, monter en compétence et découvrir le domaine de la mobilité.

Après 10 d'existence, l’agence, qui est aujourd’hui basée à Bordeaux, est restée une petite structure en taille, lui permettant de conserver toute l’agilité nécessaire pour répondre à un marché grandissant mais encore naissant. Elle réalise 90 % de son activité à l'extérieur de nos frontières.


L’avis du MAP :

Ce voyage dans la création sonore avec l’agence Sound To Sight nous amène à percevoir toute la complexité mais aussi toute l’importance aujourd’hui de l’univers sonore dans la mobilité, un univers qui se doit de prendre en compte le confort, la performance, l’émotion, mais aussi l’efficacité, la sécurité et le respect de l’environnement.

Le travail de designer sonore relève en réalité de l’observation du monde et nous retiendrons particulièrement la démarche éthique portée par Sound To Sight pour le respect du vivant dans son ensemble, considérant que le son ne doit pas seulement assurer la promotion d’une image et apporter un service.

Il doit aussi respecter les enjeux de santé publique. C’est assurément une prise de conscience dont les professionnels du secteur se doivent de faire preuve. C’est en tout cas un sujet qui touche particulièrement Sound To Sight qui en a fait une véritable démarche et un engagement.


Nov 27, 202355:25
Startup & Mobilité : 1 km à pied

Startup & Mobilité : 1 km à pied

Pour ce nouveau numéro de la rubrique « startup & Mobilité » du Podcast du MAP, l’observatoire des experts de la mobilité, nous recevons Laure Wagner, fondatrice et CEO de "1 km à pied", la startup qui propose aux entreprises de mener une transition rapide vers une mobilité quotidienne plus douce.

« 1 km à pied » est une startup qui propose de réduire les distances domicile-travail en aidant les employeurs à réaffecter leurs employés plus près de chez eux ! Ambassadrice du Mouvement Impact France.

Pour cela « 1 km à pied » s’appuie sur un Logiciel RH d'analyse des trajets Domicile-Travail et de Mobilités internes géographiques qui aide à comprendre le coût et la pénibilité des trajets actuels, à gérer les mobilités internes géographiques des employés, à cibler et prioriser le Plan de Mobilité employeur.

Crée en 2019, "1 km à pied" a rejoint le programme d'accélération de Station F et s'est rapproché du Moove Lab.


L'avis du MAP :

Le sujet stratégique de la mobilité en entreprise reste encore à ce jour un chantier de grande ampleur pour réussir la décarbonation des transports, en amenant les salariés vers une mobilité quotidienne plus durable et plus douce.

Et si le législateur, au travers de la LOM, a bien essayé de proposer une série de mesures, force est de constater que le nombre d’entreprises à avoir véritablement fait l’effort d’appliquer la réglementation est encore très faible car il n’existe pas vraiment d’obligation, ni de contrôle.

Pourtant il y a urgence et l’engagement de « 1 km à pied », basé sur la conviction de sa créatrice Laure Wagner ainsi que de toute son équipe, répond à un vrai besoin et constitue une solution particulièrement pertinente pour accompagner et favoriser le changement.

Car à n’en pas douter les entreprises, avant tout préoccupées par leur performance et leur développement, ne peuvent pas forcément trouver le temps et dégager toutes les ressources nécessaires, dès lors où elles ne voient pas forcément la mobilité domicile travail comme une priorité absolue et stratégique vis-à-vis de leur activité.

Nous ne pouvons que saluer la démarche de « 1 km à pied » qui, au-delà de la recherche de la réduction du trajet domicile travail et de la décarbonation, vise aussi le bien être des salariés qui aspirent à plus de proximité.

Aug 28, 202355:16
Startup & Mobilité : BEEV

Startup & Mobilité : BEEV

Pour ce nouveau numéro de la rubrique « startup & Mobilité » du Podcast du MAP, l’observatoire des experts de la mobilité, nous recevons Solal Botbol, CEO de BEEV la startup qui propose une offre intégrée simple, claire et économique pour passer à l'électromobilité. Présentation :

Beev, créé en 2019, est une startup spécialisée dans l’électromobilité et son offre consiste à faciliter le passage à l’électrique au travers d’une proposition qui intègre l’achat de la voiture avec un choix multimarque, l’installation d’une borne de recharge et la mise à disposition d’une carte de recharge universelle compatible avec plus de 200 000 bornes en Europe.

Son indépendance lui permet d’apporter une réponse à toutes les questions que peut se poser un client, en collant au plus près des attentes et des réels besoins de mobilités, tant sur le plan des véhicules que des bornes de recharge.

Et si aujourd'hui le portefeuille de Beev est composé à 70 % d’une clientèle de professionnels (TPE, PME), le marché des particuliers, qui devrait augmenter progressivement dans le futur, fait également partie de la cible. 


L'avis du MAP :

L'offre de BEEV, un véritable tout en un, est de nature à faciliter les démarches pour le client qui peut ainsi compter sur un interlocuteur unique à ses côtés, pour franchir les différentes étapes d'un parcours souvent compliqué. 

Il s'agit d'un accompagnement individualisé et rassurant, pour réussir le passage au véhicule électrique qui peut s'avérer être un grand bouleversement, notamment vis à vis de la compréhension et de la maîtrise de la recharge, tant au quotidien qu'en itinérance.   

Et la force de la Startup réside dans son indépendance grâce à laquelle elle peut apporter le meilleur conseil et répondre aux besoins, sans avoir à privilégier un produit ou une technologie spécifique.

Voilà pourquoi il nous semblait intéressant de mettre en avant le projet et la démarche de Beev, à qui nous souhaitons une pleine réussite et d’atteindre l’objectif de devenir la plateforme de référence pour le passage à l’électromobilité.

Jul 10, 202344:01
Startups & Mobilité : Bib batteries

Startups & Mobilité : Bib batteries

Pour ce nouveau numéro de la rubrique "Startups & Mobilité" du Podcast du MAP, Laurent Hecquet DG du MAP reçoit Pierre-Amans Lapeyre, co-fondateur et CEO de Bib-Batteries, une Startup qui propose de rendre les batteries des véhicules électriques durables.


Créée fin 2021 par Pierre-Amans Lapeyre et Martin Vaz, Bib-Batteries est une startup qui se donne pour objectif de rendre les batteries des véhicules électriques durables en optimisant leurs performances, en prolongeant leur cycle de vie et en réduisant leur empreinte environnementale, le tout sur l'analyse des données.

Si au lancement, l'activité de la Startup était positionnée sur la seconde vie des batteries, les fondateurs ont rapidement décidé de l'élargir au suivi des batteries en développant des outils et des partenariats qui permettent un tel accompagnement.

Basée à station F dans le 13ème arrondissement de Paris, Bib-Batteries fait partie du Batch 10 du Moove Lab, l'accélérateur de startups de la mobilité.

Pour développer son expérience, Bib-Batteries s'est tournée dans un premier temps vers le marché de la micro mobilité (trottinettes, vélos, scooters), pour aider les gestionnaires de parc. Il s'agit d'un premier segment avant de s'attaquer au marché des plus gros véhicules.

Et si le positionnement de Bib-Batteries est actuellement B to B, la cible des particuliers fait également partie de la stratégie de la Startup, car il existe une demande pour assurer un accompagnement à des moments clés de la vie du véhicule.

Jun 29, 202344:53
Une vignette dérogatoire pour circuler dans les ZFE ?

Une vignette dérogatoire pour circuler dans les ZFE ?

Le Sénat propose d’instaurer une vignette ou pass dérogatoire, pour permettre aux véhicules respectant les seuils d’émissions polluantes définis par leur année d’homologation de pouvoir circuler dans les ZFE. Pour tout comprendre de cette proposition formulée par la mission d'information du Sénat, nous vous invitons à écouter ou visionner le présent Podcast, dans lequel Laurent Hecquet, DG du MAP, reçoit David Derégnaucourt, DG d'Ecosphère et de Spheretech Environnement, spécialiste de l'éco-maintenance.


Au travers de cet entretien, David Derégnaucourt explique ce qu'il a pu présenter au Sénat lors de son audition, ainsi que les grands principes qui ont conduit la mission à formuler cette proposition.

Jun 28, 202329:14
Bande annonce

Bande annonce

Bande annonce du Podcast du MAP

Jun 26, 202301:44
Point mensuel sur le marché automobile français : mai 2023

Point mensuel sur le marché automobile français : mai 2023

Chaque mois nous vous donnons rendez-vous, avec François Roudier, Directeur communication marché, audiovisuel et patrimoine de la PFA, pour évoquer la situation du marché automobile français.

Au travers de cet échange audio et vidéo, animé par Laurent Hecquet, Directeur général du MAP l'observatoire des experts de la mobilité, nous vous proposons une analyse de la situation du marché pour en comprendre les mécanismes et anticiper les tendances.


Un marché automobile en progression, mais des commandes en berne

Avec 145 536 immatriculations (VP), le marché poursuit sa progression de 14,8% par rapport à mai 2022. Mais cette progression est relative, par rapport à un mois de mai habituel d’avant crise qui avoisinait les 170 000 immatriculations.

Sur les cinq premiers mois de 2023, avec 698 931 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 16,3% en données brutes (103 jours de janvier à mai 2023 et 105 jours de janvier à mai 2022), toutefois il reste en retrait de 25,3% par rapport à 2019.

Sur le marché des VUL : avec 30 306 immatriculations au mois de mai 2023, le marché français des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes) est en hausse de 4,67%.

Quant au véhicule industriel, le marché ralentit sa progression à +1,7%, avec 3862 VI immatriculés.


La part de marché des véhicules électriques continue de progresser

La part de marché des véhicules particuliers 100% électrique atteint 16% en mai pour atteindre 104 734 immatriculations (soit 15% de part de marché) sur les 5 premiers mois de l’année 2023 (contre 11,9% sur la même période en 2022).

Une électrification du marché qui se poursuit avec 164 756 véhicules particuliers 100% électriques et hybrides rechargeables vendus sur les cinq premiers mois 2023. La part de marché des véhicules électrifiés (100% électrique et hybrides rechargeables) passe désormais à 24 % depuis le début de l’année.

Les véhicules full hybrides poursuivent leur progression avec une part de marché à 13,5 % à fin mai 2023, à comparer aux 11,7% observés sur le premier semestre 2022.

Jun 16, 202315:02
Startup & Mobilité : Shift4Good le fonds d'investissement à impact, spécialiste de la mobilité durable

Startup & Mobilité : Shift4Good le fonds d'investissement à impact, spécialiste de la mobilité durable

Pour ce nouvel épisode de la rubrique "Startups & Mobilité" du Podcast du MAP consacré à Shift4good, un fonds d'investissement à impact spécialisé dans la mobilité durable, Laurent Hecquet, Directeur général du MAP, recevoit Yann Marteil, Co-fondateur et Managing Partner.

Les grands chapitres :

- La présentation de Shift4Good (00:00)

- Le secteur de l’Impact en France et dans le monde de la tech (05:36)

- L’accompagnement des startups et les sources d’investissement (11:16)

- La zone géographique d’activité du fonds et le type de startup recherché (27:32)

- Une vision plus personnelle sur les grands enjeux de la mobilité d’aujourd’hui et de demain (51:55)

- Synthèse de l'épisode (01:05:40)


  1. Présentation :

Shift4Good est un Fonds d'investissement à impact dit « article 9 », la mention maximum proposée par la règlementation Européenne SFDR (Sustainable Finance Disclosure Regulation) pour qualifier les fonds à impact qui se veulent vertueux ou responsables et qui, selon l’article 9 de ce règlement, ont pour objectif d’avoir une réelle incidence positive sur l’environnement et la société.

Concernant son positionnement, Shift4Good a choisi de se spécialiser sur l’aspect environnemental pour la décarbonation des transports incluant l’aérien, le maritime, le ferroviaire, le routier tant pour les marchandises que pour les personnes et ce, depuis la conception jusqu’au service rendu.

Créé il y a 1 an, avec un premier closing en cours de déploiement, Shift4good agit en Europe et en Asie, avec une approche plus opérationnelle que financière, pour accompagner les startups.

Ecouter le podcast pour tout savoir sur Shift4Good, ses objectifs, sa vision, son organisation, son engagement et mieux connaître le secteur de l'impact...


2. L'avis du MAP

Cet échange, assez exhaustif, nous fait découvrir une autre facette du monde du Venture Capital, trop souvent motivé par une recherche facile de profits très importants et rapides.

Car au travers de son témoignage et de toutes ses explications, Yann Marteil démontre le très fort engagement de Shift4Good pour la défense de la planète, qui ne peut être possible qu’avec une volonté et une motivation forte de l’équipe à dépasser l’aspect de la finance, pour s’investir pleinement dans une cause mondiale et la recherche de solutions qui doivent avoir un réel impact !

May 25, 202301:08:17
Startup & Mobilité : Electra

Startup & Mobilité : Electra

Pour ce nouvel épisode de la rubrique "Startups & Mobilité" du Podcast du MAP, nous avons le plaisir de recevoir Julien Belliato, Co-fondateur d'Electra.

Présentation :

Electra, est une Startup créée en 2021 sur le secteur de la recharge rapide des véhicules électriques et qui, en 2 ans, a acquis le statut de Scale Up, laissant entrevoir un très fort développement et un très bel avenir.

C’est donc une belle réussite pour les 3 co-fondateurs Julien Belliato, Augustin Derville et Aurélien de Meaux qui, en très peu de temps ont su créer une équipe de plus de 130 personnes aujourd’hui (chiffre qui est certainement appelé à évoluer rapidement) pour parvenir, fin 2023, à mailler et opérer un réseau de 200 stations proposant 1000 points de charge rapide et avec un objectif de multiplier par 10 ce chiffre à 2030.

Et face au marché à forte croissance qui se profile avec l’avènement du véhicule électrique en Europe, Electra assure déjà un développement en dehors de nos frontières françaises en étant présent en Belgique, en suisse, en Italie, en Autriche et prochainement en Espagne.

L'avis du MAP :

Nous sommes séduits par le positionnement stratégique d’Electra et par l’offre proposée aux utilisateurs de véhicule électrique :

1) Concernant le positionnement : la charge rapide dans les zone urbaines et péri-urbaines cela va permettre de répondre à de très nombreux besoins du quotidien, sans obliger d’avoir une borne à son domicile ou dans sa co-propriété, ce qui enlève une contrainte.

2) Concernant les services associés : Electra à parfaitement compris les besoins d’accompagnement des électromobilistes en mettant tout en œuvre pour faciliter la charge et faire que l’anxiété de l’autonomie, de la panne et de la complexité, qui constitue un réel frein, disparaisse complètement.

Nous ne doutons pas que ce modèle, rendu possible grâce à l’agilité du mode « startup », puisse inspirer les grands énergéticiens et surtout faire évoluer la recharge électrique, particulièrement en itinérance, car les nombreux témoignages reçus semblent souvent démontrer un manque de transparence des prix, un manque de fiabilité voire même, parfois de compatibilité et d’interopérabilité des matériels de charge. Alors que c’est assurément la clé pour convaincre les particuliers de remplacer leurs véhicules thermiques par des véhicules électriques...

May 09, 202352:30
Startup & Mobilité : VIA ID

Startup & Mobilité : VIA ID

Pour ce nouvel épisode de la rubrique "Startups & Mobilité" du Podcast du MAP, nous avons le plaisir de recevoir Clément Guillemot, Directeur des programmes startups et de l’écosystème au sein de VIA ID.

Créé en 2010 par le groupe MOBIVIA, VIA ID est un accélérateur de nouveaux business et un fonds d’investissement qui accompagne, sur le long terme, des projets et des entrepreneurs dans le développement de solutions innovantes afin qu’ils deviennent des leaders de la mobilité durable et de l’autotech.

“Opening Sustainable Mobility to all” ou "Rendre accessible une mobilité durable pour tous au quotidien", telle est la devise de VIA ID dont l'objectif est d'identifier toutes les transformations qui disruptent le monde de l’automobile et de la mobilité, mais aussi pour aider le groupe MOBIVIA à naviguer dans cet univers changeant et servir ses besoins de transformation face à toutes les évolutions technologiques et réglementaires.

Et pour renforcer sa présence sur les grands thèmes et les grandes préoccupations de la mobilité, VIA ID s’est rapproché de Mobilians, l’organisation patronale qui regroupe les métiers de l’après-vente de l’automobile, pour créer le Moove Lab et ainsi apporter aux acteurs historiques de la mobilité (TPE, PME, ETI) sa vision et sa dynamique entrepreneuriale. Une complémentarité entre expérience et innovation, pour favoriser la recherche de solutions dans un cadre que l’on peut qualifier d’intérêt général, où chaque acteur préserve pleinement son identité et ses objectifs.

Apr 26, 202339:58
Startup & Mobilité : Le Moove Lab

Startup & Mobilité : Le Moove Lab

Pour ce Podcast du MAP, nous avons le plaisir de recevoir Xavier Horent, Délégué général de Mobilians cofondateur avec Via ID du MOOVE LAB l’accélérateur des startups de la mobilité et de l'automobile de référence en France.

Au travers de la rubrique « Startup & Mobilité », nous vous amenons à la découverte du monde de la tech qui se consacre au développement d’activités, de services, de produits liés à la mobilité.

Ainsi, nous vous proposons de mieux appréhender l’ensemble de l’écosystème de la tech, au travers d’interviews de personnalités travaillant au sein de différentes composantes (French tech, Fonds d’investissement, accélérateurs, startups…) et qui nous parlent de leur activité, des solutions innovantes ou disruptives qu’ils portent, ou encore de leur vision vis-à-vis de la mobilité de demain, face aux grands enjeux de développement durable auxquels nous sommes confrontés.

Fondé par 2 acteurs clés de l'écosystème européen de la mobilité, Mobilians et Via ID, le Moove Lab a pour mission d’accélérer le développement des startups de la mobilité. Ce programme offre pendant 6 mois un accompagnement sur mesure par une équipe d’experts et des opportunités de collaboration avec ses partenaires leaders de la mobilité. Le tout à Station F, le plus grand campus de startup au monde. Depuis 2017 plus de 60 startups de la mobilité et de l'autotech ont été accélérées.

En 5 ans, le Moove Lab est devenu le programme d’accélération de référence pour toutes les startups qui innovent dans le champ des mobilités. Le Moove Lab offre aux startups accélérées toutes les chances de succès pour devenir des acteurs clés de la mobilité durable, connectée, partagée et inclusive. En tant qu’organisation professionnelle, MOBILIANS a une mission majeure d’anticipation des évolutions de la mobilité et d’accélération des innovations. Via ID apporte son expertise dans l'accompagnement de startups et la dimension internationale au programme.

Apr 11, 202358:24
Startup & Mobilité : Le Mans Tech

Startup & Mobilité : Le Mans Tech

Pour ce Podcast du MAP, Laurent Hecquet DG du MAP a le plaisir de recevoir Marc Evenisse, Président de LE MANS TECH, association engagée pour accélérer le développement des projets de mobilités durables et énergies propres dans le cadre du réseau thématique #cleantech #mobility de la French Tech depuis 2017.

Au travers de la rubrique « Startup & Mobilité », nous vous amenons à la découverte du monde de la tech qui se consacre au développement d’activités, de services, de produits liés à la mobilité.


Ainsi, nous vous proposons de mieux appréhender l’ensemble de l’écosystème de la tech, au travers d’interviews de personnalités travaillant au sein de différentes composantes (French tech, Fonds d’investissement, accélérateurs, startups…) et qui nous parlent de leur activité, des solutions innovantes ou disruptives qu’ils portent, ou encore de leur vision vis-à-vis de la mobilité de demain, face aux grands enjeux de développement durable auxquels nous sommes confrontés.

Mar 21, 202350:52
L'histoire de la "république routière" et de son écosystème

L'histoire de la "république routière" et de son écosystème

Pour ce podcast du MAP Laurent Hecquet, DG du MAP, reçoit Mathieu Flonneau, historien de l’urbain, des mobilités, des routes et de l’automobilisme, enseignant-chercheur à l’Université Paris I Panthéon- Sorbonne, pour évoquer deux ouvrages qu’il vient de publier aux éditions Loubatières.

Au travers de notre échange, Mathieu Flonneau explique le regard historique qu’il porte sur ce qui, au fil du temps, a façonné une « république routière » et son écosystème, révolutionnant le 20ème siècle et constituant ce bien commun au service de notre mobilité quotidienne autour de laquelle notre société s’est organisée.

Ainsi, l’automobilisme au sens le plus large, patrimoine commun qui permet de relier les habitants de la planète, s’est construit au fil du temps, d’abord sous une forme artisanale puis de façon très structurée avec l’avènement de l’automobile, entrainant la création de nouveaux métiers, de règlements, de mobiliers urbains et routiers qui ont aussi modifié le paysage.

C’est cette évolution que Mathieu Flonneau raconte dans ces ouvrages, mettant en valeur toute cette grande aventure dont nous n’avons plus forcément conscience, tant elle fait partie de notre quotidien.

Pourtant face à la montée en puissance des grands enjeux environnementaux et de santé publique, nous sommes en droit de nous interroger sur la remise en cause possible de notre automobilité et de l’impact que cela pourrait avoir sur tout cet éco-système ainsi que sur notre façon de vivre.

Transition énergétique du parc roulant, électromobilité, véhicules connectés, mobilité douce, autopartage, autant de grandes évolutions qui se déploient progressivement et qui vont entrainer des transformations importantes sur le plan des infrastructures routières mais aussi dans notre façon d’appréhender la mobilité.

De quoi écrire de nouvelles pages dans l’histoire de l’automobilisme qui va devoir s’adapter.

Feb 15, 202316:22
CAR PASS : POUR PLUS DE TRANSPARENCE, LA LOI BELGE LE TRANSFORME EN CARNET D'ENTRETIEN DIGITAL DU VÉHICULE

CAR PASS : POUR PLUS DE TRANSPARENCE, LA LOI BELGE LE TRANSFORME EN CARNET D'ENTRETIEN DIGITAL DU VÉHICULE

Ce Podcast du MAP est consacré à Car-Pass, une association Belge, dont la mission légale d'intérêt public vise à protéger les acheteurs ainsi que les pratiques légales du commerce de véhicules d'occasion, en luttant contre la fraude aux compteurs kilométriques.

Laurent Hecquet reçoit Michel Peelman, Administrateur délégué de l’association, avec lequel nous allons faire un point assez complet sur le système et son évolution.

Car Pass délivre depuis le 1er décembre 2006, un certificat appelé « Car Pass » que le vendeur est légalement obligé de remettre à l’acheteur, qu'il s'agisse d'un particulier ou d'un professionnel. 

Le Car-Pass indique le kilométrage du véhicule à différentes dates. Sa validité est de 2 mois et s’il n’a pas été remis, l'acheteur est en droit exiger l'annulation de la vente et le remboursement.

A partir de 2024, la nouvelle loi, votée à l’unanimité par le parlement fédéral de Belgique, prévoit que les professionnels devront également transmettre une description des travaux effectués sur le véhicule. Le Car Pass va ainsi devenir le carnet d’entretien digital du véhicule, ce qui représente un véritable bon en avant  pour le système de suivi et augmente de façon significative la transparence pour l’acheteur d’un véhicule d’occasion. 

Aucun autre système, comparable et aussi performant pour lutter contre la fraude, n'existe en Europe ! 

Feb 06, 202332:13
L'ÉVOLUTION DE L'EXPERTISE AUTOMOBILE DEPUIS 50 ANS

L'ÉVOLUTION DE L'EXPERTISE AUTOMOBILE DEPUIS 50 ANS

A l’occasion des 50 ans de la loi N° 72-1097, relative à la profession d’Expert en automobile, promulguée et publiée au JO le 12 décembre 1972, Laurent Hecquet DG du MAP reçoit François Mondello, Président de la FFEA (Fédération française de l'expertise automobile).

Au travers de cet échange, nous  évoquons les grands changements qui ont pu voir le jour au sein de la profession de l'expertise automobile depuis sa création en 1972, nous abordons également son organisation d'aujourd’hui ainsi que ses grands sujets d’actualités et/ou ses préoccupations et enfin de nous parlons prospective, vision d’avenir et enjeux pour le futur.

L'occasion de faire un focus sur une profession trop mal connue, maillon incontournable de la politique de sécurité routière inscrit dans le code de la route et tiers de confiance pour les automobilistes.   

Feb 02, 202320:22
PÉAGE FLUX LIBRE : UN NOUVEAU MODE QUI VA RÉVOLUTIONNER L'USAGE DE L'AUTOROUTE

PÉAGE FLUX LIBRE : UN NOUVEAU MODE QUI VA RÉVOLUTIONNER L'USAGE DE L'AUTOROUTE

Fini les barrières, les files d’attente et les ralentissements avec un péage en flux libre qui réinvente l’autoroute. Des portiques équipés de caméras et de capteurs identifient les véhicules grâce à une lecture de la plaque d’immatriculation ou du badge télépéage.

Pour ce podcast du MAP consacré au "Péage Flux Libre" sur autoroute, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit Joselito Bellet, chargé du projet flux libre à la SAPN et Pierre Meau, directeur péage au sein de la société APRR.

Pour la SAPN il est question du projet de mise en place de ce nouveau système sur l’axe Paris-Normandie, composé des autoroutes A13 et A14. Pour APRR, nous évoquons le système qui fonctionne déjà sur la toute récente autoroute A79 mise en service le 4 novembre 2022.

Nous vous invitons à écouter ce podcast pour tout comprendre du fonctionnement de ce nouveau système qui doit permettre d’apporter une plus grande fluidité du trafic et de simplifier l’usage de l’autoroute. Ce podcast doit aussi permettre de se familiariser avec les modalités pratiques mises en œuvre pour permettre aux usagers de s’acquitter du péage. 

(Crédit photo Hervé Picaud)

Jan 09, 202348:43
Contrôle technique 2 RM : ce qu'il faut comprendre au travers de la décision du conseil d'Etat

Contrôle technique 2 RM : ce qu'il faut comprendre au travers de la décision du conseil d'Etat

La Décision n° 462679 du 17 mai 2022 du Conseil d’Etat précise que la mise en place du contrôle technique des « deux-roues » ne peut être décalée au-delà du 1er octobre 2022.

LE CONTEXTE :

La réglementation européenne impose de soumettre périodiquement au contrôle technique les véhicules à moteur de deux, trois ou quatre roues de cylindrée supérieure à 125 cm (catégories L3e, L4e, L5e, L7e), à partir du 1er janvier 2022. Elle a toutefois prévu une exception pour les États qui ont mis en place et notifié à la Commission européenne des mesures alternatives de sécurité routière basées sur des statistiques de sécurité routière pertinentes.

Un décret du 9 août 2021 a fixé au 1er janvier 2023 l’entrée en vigueur de cette obligation pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016, et entre 2024 et 2026 pour les véhicules immatriculés à une date ultérieure, précisant d'une part la nécessité de la faire accepter par les usagers concernés et d'autre part les conditions matérielles qui doivent être mises en place dans les centres de contrôle la mettre en œuvre.

Mais le Gouvernement a ensuite annoncé son intention de ne pas introduire, même à cette date, de contrôle technique, et pour ce faire a adressé à la Commission européenne le 3 décembre 2021 une note indiquant sa volonté de mettre en place des mesures alternatives de sécurité routière, ce qu’autorise le droit européen.

LA SAISINE DU CONSEIL D'ETAT :

Plusieurs associations ont alors contesté le calendrier de mise en œuvre qui porterait atteinte à l’intérêt public en matière de sécurité routière et de protection des populations contre la pollution de l’air et les nuisances sonores des véhicules.

Selon ces associations en France, un usager de deux-roues motorisés a 22 fois plus de risques d’être victime d’un accident mortel qu’un usager de véhicule léger. Ce risque est moindre dans les États ayant déjà mis en place le contrôle technique (16 fois en Allemagne, 17 fois en Espagne). L’obligation de contrôle technique permettrait par ailleurs de réduire les nuisances sonores causées notamment par le débridage des moteurs, mais également celles liées à la pollution de l’air.

LA DÉCISION :

Le juge des référés relève  que ni l’instruction écrite ni les échanges au cours de l’audience n’ont permis de préciser le contenu exact des mesures alternatives envisagées, considérant que les éléments rendus publics en la matière mentionnent un certain nombre de mesures d’effet plus ou moins direct. Et de préciser qu'en tout état de cause, quel que soit le contenu des mesures, elles n’ont pas été mises en œuvre.

Pour ces raisons, le juge des référés a estimé qu’il existe un doute sérieux quant à la légalité du décret fixant l’entrée en vigueur du contrôle technique pour les « deux-roues » à partir du 1er janvier 2023 et le suspend en tant qu’il reporte cette obligation au-delà du 1er octobre 2022.

QUELLES CONSÉQUENCES ?

Faut-il en conclure que le contrôle technique 2 roues motorisées verra le jour à partir de l'automne 2022 ? En réalité rien n'est moins sûr car si la décision du conseil d'Etat porte sur la suspension du décret vis à vis du report de l'entrée en vigueur, n'oublions pas que le gouvernement a fait part de sa volonté de ne pas du tout mettre en œuvre cette mesure. De plus il convient de prendre en compte la faisabilité technique des centres de contrôle à cette date.

Pour mieux comprendre l'ensemble de ce dossier, le MAP a souhaité interroger la Fédération française des motards en colère (FFMC). Retrouvez cet échange en écoutant le podcast ci-dessous.

Dec 12, 202217:13
La suppression de la carte verte d'assurance

La suppression de la carte verte d'assurance

Pour ce podcast, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit Alexis Merkling sous-directeur assurances de dommages et de responsabilités

Pour les assureurs, la carte verte composée du certificat ou attestation d'assurance et de la vignette parebrise, est désuète car elle ne permet plus de lutter efficacement contre la conduite sans assurance et peut même desservir les assurés.

C'est pourquoi France Assureurs, qui rassemble l’ensemble des entreprises d’assurance et de réassurance opérant en France, en demande la suppression, considérant par ailleurs que la France est le dernier pays à exiger de ses ressortissants la présentation de documents papier  dans le cadre d’un contrôle routier.

Concernant la lutte contre la non-assurance, France Assureurs précise que le fichier des Véhicules Assurés (FVA), opérationnel depuis 2019 pour renseigner sur la situation assurantielle de chaque véhicule, est bien plus efficace.

Terminé donc la réception annuelle de la carte verte et l’action d’apposer la vignette sur le parebrise. La plaque d’immatriculation vaudra à elle seule présomption d’assurance comme le prévoit la directive européenne « assurance automobile » révisée qui permet désormais le contrôle de l’assurance du véhicule en circulation, hors de son pays d’origine, par consultation du FVA pour les véhicules immatriculés en France.

La décision incombe aux pouvoirs publics et plus particulièrement au ministère de l'économie en concertation avec le ministère de l'intérieur avec une possible publication des textes au 1er trimestre 2023 avec une application à partir de la fin de la même année.

Nous vous invitons à écouter le podcast pour tout savoir sur cette proposition, comprendre les raisons qui la motivent, entrevoir des conséquences qu'elle peut avoir ainsi que les modalités d'application, tout connaître du fonctionnement du fichier des véhicules assurés (FVA)...

Dec 12, 202226:51
Les chiffres du marché automobile français et la fin du moteur thermique en 2035

Les chiffres du marché automobile français et la fin du moteur thermique en 2035

Pour ce podcast, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit François Roudier directeur communication marchés, audiovisuel, patrimoine de la PFA la plateforme qui regroupe les acteurs de la filière automobile (constructeurs, équipementiers).

L'occasion d'évoquer les chiffres du marché automobile français, publiés par la PFA, pour les 5 premiers mois de l'année et d'échanger sur la mesure validée le 8 juin par les députés européens, qui vise à interdire la vente de voitures à moteur thermique en 2035 en Europe.

Concernant le marché automobile français, celui-ci est extrêmement déprimé, selon l'expression utilisée par François Roudier, avec un recul de - 17 % sur les 5 premiers mois de l'année par rapport à la même période de l'année passée qui n'était déjà pas une très bonne. C'est un marché qui peine terriblement à reprendre après la période COVID, à cause notamment de la pénurie des composants électroniques qui ne permet pas de livrer les véhicules.

Quant à la mesure votée par le parlement européen, la PFA  la qualifie de deux manières  :

Un véritable saut dans le vide face à l'inexistence aujourd'hui de l'infrastructure de charge nécessaire à un parc tout électrique. A titre d'illustration, le remplacement d'une station service sur autoroute nécessitera au moins 70 bornes de recharge. De même le besoin sera d'au moins 1 millions de bornes au niveau national, comparé aux 60 000 actuellement en place. Si les constructeurs d'automobile ne rechignent pas à investir pour le véhicule électrique, ils considèrent cependant que l'offre d'électricité nécessaire à la recharge devra être à la hauteur, ce qui est loin d'être le cas actuellement.

Une destruction d'acquis industriels européens, avec l'arrêt de la fabrication des moteurs thermiques qui aura pour incidence la suppression de nombreuses fonctions et la disparition d'un grand nombre entreprises. A cela s'ajoute le risque d'affaiblir la compétitivité des constructeurs européens face à une une concurrence d'autres pays comme la chine qui pourront continuer à fabriquer des moteurs thermiques qu'ils pourront vendre dans le monde entier. Car il est toujours très difficile pour une industrie de pouvoir continuer à exporter efficacement ses produits si elle n'a plus de réel savoir faire sur son propre marché intérieur.

Dec 09, 202219:28
Coût de la réparation automobile : comprendre les évolutions du premier trimestre 2022

Coût de la réparation automobile : comprendre les évolutions du premier trimestre 2022

Pour ce podcast, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit Rodolphe Pouvreau, directeur de SRA (Sécurité réparation automobile), pour évoquer le panorama du premier trimestre 2022 sur l’évolution du prix des pièces et des réparations.

Le panorama SRA permet de réaliser un point sur l’évolution du prix des pièces et des réparations sur une période donnée.

Il est élaboré à partir de plusieurs sources que sont d’une part les rapports d’expertise automobile réalisés par les entreprises d’expertise automobile membres de le FFEA (Fédération française de l’expertise en automobile) et d’autres parts deux indicateurs internes à SRA.

Ces deux indicateurs se composent d'un panel réparateurs représentatif des réparateurs France métropolitaine tant sur le statut, la localisation et l’effectif productif pour le suivi des évolutions des taux publics affichés et d' un panier de pièces statistique pour le suivi des évolutions des prix constructeurs pour plus de 16 000 pièces.

Après une présentation de SRA et de ses missions, Rodolphe Pouvreau expose les constats réalisés au premier trimestre 2022.

Dec 08, 202219:14
Mise à jour de la feuille de route mobilité hydrogène de la PFA

Mise à jour de la feuille de route mobilité hydrogène de la PFA

Pour ce podcast, Laurent Hecquet Directeur général du MAP reçoit Jean-Luc Brossard Directeur du véhicule à faible empreinte environnementale au sein de la PFA et Vice-président recherche & ingénierie avancée automobile du groupe Stellantis.

A l’occasion de la publication le 15 juin de la mise à jour de la feuille de route de la PFA sur la mobilité hydrogène, le MAP a souhaité faire un point d’étape sur cette technologie afin de connaître plus précisément la vision des constructeurs d’automobiles quant à son développement et aux prévisions du marché potentiel.

Au travers de ce Podcast, dont l’objectif est de proposer une base pédagogique afin d’aider à comprendre la technologie hydrogène et ses enjeux, Jean-Luc Brossard a apporté des réponses exhaustives sur l’ensemble des questions qui lui ont été posées durant l’échange :

Quelle est la différence entre le système dit FCEV (Full Cell Electric Vehicle) et le système dit ICE H2 (Internal Combustion Engine ?

La technologie ICE H2 peut-elle permettre de sauver ou préserver le moteur thermique ?

Pourquoi l'hydrogène, qui n’est pas une technologie récente, n’a-t-elle pas été développée à grande échelle jusqu’à présent ?

Quels sont encore aujourd’hui les freins au développement du véhicule à hydrogène ?

Quelles sont les contraintes liées au stockage et à la distribution de l’hydrogène (ou dihydrogène) ?

Quelles sont les prévisions de la PFA en termes de développement et de marché ?

Autant de sujets que nous vous proposons d'écouter pour vous permettre de mieux appréhender le sujet de la mobilité hydrogène, à partir d'une vision objective, réaliste, dépassionnée et sans parti pris ou intérêt économique à promouvoir.

Dec 08, 202232:41
L'évolution du parc roulant automobile aux USA

L'évolution du parc roulant automobile aux USA

Pour ce podcast, Laurent Hecquet, directeur général du MAP, reçoit Bertrand Rakoto, conseil au sein du cabinet Ducker à Détroit (USA), spécialiste marché automobile, en charge des projets de recherche pour les équipementiers et investisseurs .

Avec Bertrand Rokoto, qui répond à nos questions depuis la ville de Detroit dans l’Etat du Michigan où il réside et travaille, nous parlons du marché automobile des Etats-Unis.

L’occasion, avec ce spécialiste, de pouvoir faire un point sur la situation des ventes des véhicules neufs et d’occasion aux Etats-Unis mais aussi de parler de la transition énergétique du parc roulant en évoquant les grandes évolutions technologiques privilégiées par les constructeurs américains d’automobiles face aux enjeux environnementaux.

Pour Bertrand Rakoto, l’Europe et les Etats-Unis n’ont pas la même démarche pour encourager la transition énergétique. Ce sont deux marchés avec une vision différente. L’Europe développe une pédagogie par la sanction, en mettant en œuvre des contraintes réglementaires toujours plus fortes afin d’orienter les consommateurs vers un type de produit, alors que les Etats-Unis optent pour une pédagogie du développement, en encourageant les industriels à proposer des solutions innovantes, à développer une offre de nouvelles solutions, sans chercher à contraindre le consommateur qui reste relativement libre dans ses choix.

Cela se traduit par une vision américaine de l’automobile qui reste positive et passionnée contrairement à l’Europe.

Dec 08, 202229:50
Comprendre la recharge d'un véhicule électrique

Comprendre la recharge d'un véhicule électrique

Pour ce podcast, le MAP, reçoit Lionel Causse, Directeur du Développement des Solutions de recharge pour véhicule électrique au sein de TotalEnergies

Cet échange, très exhaustif, s'adresse à tous ceux qui ont envie de tout comprendre sur la recharge d'un véhicule électrique.

Il a été mené de façon à essayer de répondre aux questions que peuvent se poser les propriétaires d'un véhicule thermique qui s'interrogent face à un changement d'habitude qui peut paraître complexe par rapport au plein d'un carburant liquide, difficilement accessible et qui peut même représenter un frein à l'accès au véhicule électrique.

Ainsi, Lionel Causse aborde la différence entre bornes de recharge standard et bornes de recharge rapide, le fonctionnement de la charge au quotidien et ses modalités pratiques, le mode de paiement de l’énergie chargée… avec un regard prospectif, dans une dernière partie, sur le sujet de la recharge par induction, ainsi que sur le Smart Charging ou Vehicle-to-grid.

Dans le cadre de ses explications très pédagogiques, Lionel Causse souhaite partager un sentiment d’optimisme par rapport au véhicule électrique qui peut faire peur, qui peut ne pas paraître adapté à son usage personnel, qui peut être perçu comme un trop grand bouleversement des habitudes, mais qui, quand on l’adopte, se révèle être finalement adapté à une grande majorité d’usages et de besoins quotidiens, très agréable, avec un écosystème de plus en plus performant et qui ne cesse de se développer à grand pas pour en faciliter l’usage et l’adoption.

Dec 08, 202247:30
Accès à la donnée du véhicule connecté : les GAFAM favorisés au détriment des entreprises européennes ?

Accès à la donnée du véhicule connecté : les GAFAM favorisés au détriment des entreprises européennes ?

C'est ce que peut laisser présager le règlement de l'ONU "UNCE WP29 R155" sur la cybersécurité des véhicules connectés, applicable sur tous les nouveaux véhicules produits à partir de juillet 2024.

Car le risque serait que les constructeurs d'automobiles se positionnent derrière cette réglementation pour refuser l'ouverture de l'accès aux données du véhicule connecté.

Une telle situation irait à l'encontre du parlement européen qui souhaite un accès compétitif pour tous les acteurs de la mobilité, afin de garantir des conditions de concurrence équitables, stables et transparentes. Mais surtout, cela favoriserait les GAFAM, ces géants américains de l'internet et du numérique, au détriment des intérêts économiques européens.

Pour comprendre tous les enjeux de la donnée du véhicule connecté et de son accès, nous vous invitons à écouter le podcast ci-dessous pour lequel Laurent Hecquet, Directeur général du MAP, reçoit Yann Arnaud, Président de la commission numérique de France Assureurs et Directeur réponses besoins sociétaires et innovations au sein du groupe MACIF.

Dec 08, 202236:02